Компания Lietuvos gelezinkeliai (“Литовские железные дороги”) сообщает, что оплата российских транзитных грузов произведена в расчете на 3 недели. Компания в течение этого времени буде перевозить грузы в Калининград и обратно, так как получила от экспедиторов аванс на сумму 2,5 млн евро. Это подтвердил журналистам глава компании Эгидиюс Лазаускас, сообщает агентство BNS.
Он отметил, что дальнейшая перевозка грузов будет зависеть от того, найдут ли клиенты компании решения по платежам и какие решения примут банки. Глава компании не исключает того, что транзит грузов может прекратиться, а квоты на грузоперевозки останутся неиспользованными, если экспедиторы не найдут возможности законно рассчитаться с Lietuvos gelezinkeliai.
«Да, это может случиться, но мы точно не собираемся рвать на себе рубашку из-за этого. Этот транзит выгоден, но мы приняли стратегическое решение полностью прекратить отношения с восточным рынком в течение нескольких лет и активно ищем альтернативы», — сказал Э. Лазаускас.
По его словам, проблему оплаты российских грузов компания пыталась решить разными способами: путем обращения во все литовские банки, от которых пока не получены ответы, а также пытаясь открыть счет в другой стране ЕС.
«К сожалению, ответ европейских банков был дипломатичным, но разочаровывающим: мы больше не открываем новые счета для переводов такого рода. Мы все еще ждем ответа от действующих в Литве банков», — сказал Э. Лазаускас.
Банки Swedbank, Siauliu bankas, Medicinos bankas и Luminor сообщили агентству, что не будут обслуживать платежи за транзит подсанкционных российских и белорусских товаров, но банки Siauliu bankas и Luminor не исключают, что могут быть применены исключения.
Компания Lietuvos gelezinkeliai возобновила транзит подсанкционных российских грузов в конце июля, после того как Еврокомиссия уточнила, что по железной дороге между Россией и Калининградом можно перевозить ограниченное количество грузов. В этом году оно рассчитано на основе среднего количества грузов, перевезенных по железной дороге в 2019-2021 годах.
По данным компании, в этом году этот показатель в среднем достигает 3,1 млн тонн: угля — 1,07 млн тонн, черных металлов – 590 тыс. тонн, древесины и изделий из нее — 60 тыс. тонн, цемента – 260 тыс. тонн, продуктов питания, кормов, напитков, табака — 60 тыс. тонн, нефти и продуктов ее переработки — 980 тыс. тонн, остальных товаров — 80 тыс. тонн.
В августе Россия уже израсходовала средние транзитные лимиты некоторых кодов товаров — для чугуна и стали, изделий из дерева, удобрений, этиленгликоля, а также некоторых других товаров транзитом через Литву в Калининград, поэтому компания Lietuvos gelezinkeliai их больше не перевозит.
