Города Литвы не спешат снижать уровень загрязнения воздуха. В этом году вступил в силу закон, обязующий все самоуправления ввести «зеленые зоны». За въезд в них водителям самых неэкологичных автомобилей предусмотрена плата. Однако региональные политики попросту проигнорировали предписания, так что Сейму пришлось вносить в закон правки. Теперь нововведение ожидается лишь в крупных городах и на курортах. И в силу вступит куда позже, чем планировалось.
Сейм еще в 2021 году обязал самоуправления подготовиться к созданию специальных зон с пониженными выбросами – например, в центре крупных городов. Однако мэрии принятый закон поначалу попросту игнорировали.
Парламент забеспокоился лишь в последний момент – когда стало очевидным, что новый порядок обречен на фиаско. Поэтому депутаты перед самым Рождеством взялись за поправки. Парламентарии теперь хотят, чтобы самоуправления распланировали ввод «зеленых» зон к 2024 году, а воплотили планы – к 2025 году.
Города знали, что центральные власти планирует менять закон, поэтому и не торопились с нововведением.
“Мы знали, что в закон об альтернативных видах топлива вносятся поправки; что будут изменены его положения о продлении сроков. Эти условия повлияли на то, почему муниципалитеты, включая Вильнюс, до сих пор не приняли решения.” – говорит Йонас Дамидавичюс, глава отдела Трансформации мобильности JUDU (Вильнюс).
А вот Клайпеда пошла другим путем. Местные власти добровольно решились ввести подобные зоны с пониженными выбросами. Они начнут действовать после окончательного решения Минтранспорта и Сейма.
“Идея та же – это зоны, где могут ездить только экологически чистые автомобили. Сейчас процесс динамичен и набирает обороты. Уже вскоре всё начнется и здесь.” – сказал Валдас Лукаускас, представитель Клайпедского городского самоуправления.
Первоначально закон гласил, что «зеленые» зоны должны были появиться во всех самоуправлениях. Но теперь Сейм передумал: решил ограничиться курортами и городами с населением более 50 тысяч человек. К ним относятся Вильнюс, Каунас, Клайпеда, Шяуляй, Паневежис. Также в эту категорию могут попасть Алитус, Бирштонас, Друскининкай, Неринга и Паланга.
“Цель – сосредоточиться на тех местах, где существуют реальные проблемы загрязнения. Это крупнейшие города и курорты, где люди ожидают чистого воздуха.” – обозначил проблему Каспарас Адомайтис, член Сейма, фракция Партии свободы.
Пока неясно, как в отведенных местах будут регулироваться выбросы. Но если говорить о Вильнюсе, то скорее всего камеры видеонаблюдения будут фиксировать номера всех автомобилей, въезжающих в Старый город. Также будет должны будут измеряться выбросы машины, а водителю назначаться плата за въезд, в зависимости от показателя.
“Скорее всего, зона будет открыта для всех. Просто появится плата за загрязнение. Возможно, система будет основана на камерах, которые еще устанавливаются для фиксации нарушений петлевого движения. Эту же систему мы будем использовать для зон с низким уровнем загрязнения. Данные из Regitra покажут, какие автомобили неэкологичны.” – добавил Йонас Дамидавичюс, глава отдела Трансформации мобильности JUDU.
В Клайпеде местные власти планируют ввести дополнительный контроль в Смильтине и Старом городе.
“Мы оцениваем опыт и других городов. Это касается многих вещей: администрирования, въезда… Где-то в конце года, у нас должны будут появиться идеи, как всё это должно выглядеть.” – сказал Валдас Лукаускас, представитель самоуправления Клайпеды.
А в Каунасе первая «зеленая зона» должна открыться в июле.
“У нас 11 въездов в Старый город. Возле них будут установлены камеры, которые будут фиксировать автомобильные номера. Менее экологичные должны будут вносить плату. Ее размер будет решать горсовет. Мы попробуем применить нашу теперешнюю систему для оплаты парковки. Также будет возможность заплатить по СМС, электронной почте.” – рассказал Новостям TV3 Plus Мартинас Матусявичюс, представитель самоуправления Каунаса.
Многие жители городов Литвы на идею смотрят благосклонно – хотя находятся и критики.
А в парламентской оппозиции считают, что принять закон мало. Дескать, в первую очередь надо позаботиться о финансировании.
“7:03 Деньги нужны всегда и во всем, и они всегда должны быть обеспечены. А когда мы взваливаем на местные власти задачи без дополнительного финансирования – чего мы ожидаем? Что самоуправления сами всё сделают?”- спрашивает Альгирдас Сисас, член Сейма, фракция соцдемов.
Минтранспорта собирается утвердить окончательные рекомендации по созданию «зеленых» зон в первые три месяца этого года. Сейм же обещает и дальше обсуждать конкретику с самоуправлениями и правительством. Все необходимые поправки парламентарии собираются принять на весенней сессии.
Подпишитесь на канал Новости TV3 Plus: https://www.facebook.com/tv3plus
