Новость о том, что самоуправление Вильнюса скоро может облагать платой парковку на стоянках во дворах в том числе и спальных районов столицы, вызвала настоящую бурю эмоций. Одни говорят, что давно пора, другие обвиняют самоуправление в попытке заработать деньги из воздуха. Разбираемся в этом вопросе максимально подробно.
«Вильнюс предлагает жителям возможность освободить свои дворы от хаоса и жить в более уютной обстановке. «Зона жителей» — это место, где доступ во дворы очищен, гостевые парковки платные, а жители могут использовать программу «Соседи» для организации собственных дворов так, как они считают нужным. Предлагаемые изменения являются частью программы CITY+, запущенной в мае», — объявило самоуправление.
Перемены, утверждают в мэрии, назрели после анализа муниципальной компании Susisiekimo paslaugos. Оказалось, что более 18 тыс. автомобилей в Вильнюсе вечером припаркованы с нарушениями. Жители при этом жалуются в основном на нехватку парковочных мест и беспорядок во дворах. Например, на переполненные автомобилями спортивные детские площадки или газоны. Проблема вызвана не только нехваткой парковочных мест и растущим количеством автомобилей, но и брошенными машинами и машинами гостей, оставленными во дворах. По мнению мэра Вильнюса Ремигиюса Шимашюса, «Зона жителей» решила бы некоторые из этих проблем.
«Зона жителей» — это практика, используемая во многих европейских городах. Идея заключается в том, что жителям Вильнюса предоставляется право самим управлять своими дворами, а город благоустраивает подъезды к дворам, строит зеленые коридоры, обозначает парковочные места и вводит плату за парковку для гостей», — сказал Р. Шимашюс.
По словам мэра, город также будет поощрять бизнес, особенно торговые центры, к участию в решении проблемы парковки. Совет уже одобрил решения, предусматривающие увеличение земельного налога для супермаркетов, если они не разрешают жителям парковать свои автомобили после окончания рабочего дня.
Кто и сколько?
Совет предложит ввести в Вильнюсе парковочную зону для непосредственно проживающих в близлежащих домах. Жители таких домов будут получать бесплатное разрешение на парковку у дома, а приезжие будут платить 0,3 евро в час. Планируется, что на каждое домохозяйство будет выдаваться два разрешения на парковку, первое из которых будет бесплатным, а второе будет стоить 5 евро в месяц. То есть если в семье два автомобиля, то придётся платить по 5 евро даже если машину оставляете у своего дома. Если только один автомобиль – изменений не почувствуете. Для коммерческих помещений предусматривается только одно разрешение. То есть, если это, например, парикмахерская или небольшой магазин, то по сути всем сотрудникам придётся платить по 5 евро в месяц за парковку. Бесплатное место будет только одно.
Планируется уделять повышенное внимание буксировке неиспользуемых автомобилей и в целом усилить меры по контролю за парковками и охране общественного порядка.
Когда?
Концепция жилой зоны должна быть представлена городскому совету на следующем заседании 14 июля. Если Совет согласится и утвердит процедуру уже в августе, то старт нововведений — уже осенью.
В качестве первого шага предусматривается оценка уже сделанных жителями запросов, а также создание возможности максимально активного включения жителей в процесс обсуждения. Чем больше будет запросов от жителей района, тем быстрее можно будет ввести эту зону.
Где?
Зона для жителей будет вводиться в каждом квартале по просьбе самих жителей. Квартал — это несколько дворов многоквартирных домов, ограниченных главными улицами.
Если жители не хотят такого устройства в своем дворе/соседстве, они могут отказаться от участия, получив более 50% голосов от общего числа квартир в конкретном микрорайоне.
Каковы преимущества для жителей?
Жилая зона поможет навести порядок, уверены в самоуправлении. Освободятся детские площадки, зеленые насаждения и пешеходные дорожки.
Зона для жителей также принесет инвестиции из города: парковочные места будут аккуратно обозначены, внутренние дорожные покрытия будут приведены в порядок, будут созданы зеленые коридоры, а рядом будет больше зелени. На некоторых центральных улицах квартала появится больше разрешенных парковочных мест.
Это уже действует
В Вильнюсе подобные системы уже действуют. На улице Вокечю по просьбе нескольких соседей была введена плата за парковку во дворе, что в значительной степени решило проблему парковки для жителей.
Аналогичным образом, четыре года назад в Жверинасе была введена платная зеленая зона, для жителей парковка при этом оставалась бесплатной. На улицах и во дворах, по мнению самих жителей, движение стало более упорядоченным, появилось больше парковочных мест. Особенно по вечерам.
В период с 2017 по 2021 год количество автомобилей в столице увеличилось примерно на 16%. В 2017 году было совершено 191,2 млн поездок, в 2018 году — 192,2 млн, а в 2019 году — 196,6 млн.
