Идея Министерства транспорта и связи передать содержание дорог в садоводческих товариществах муниципалитетам – хорошая, но реализовать ее не так просто.
Витаутас Зулонас, председатель садоводческого товарищества “Веркяй”, считает, что если правила, предложенные Министерством транспорта и коммуникаций, будут утверждены Сеймом, то ни один участок из 3,5 километров дорог его товарищества не будет передан Вильнюсскому самоуправлению. “В одном месте вводится ясность, а в другом она становится совершенно бессмысленной. Она создает требования, которые мы технически не можем выполнить”, – сказал порталу lrytas.lt г-н Зулонас.
Неясности возникают
Уже в 2019 году появилась возможность передать дороги в садовых товариществах муниципалитетам. Но процесс застопорился из-за отсутствия ясности в том, как это должно происходить и кто должен обеспечивать финансирование инвентаризации дорог, точного межевания земель и так далее.
Теперь нет больше вопросительных знаков, но есть новые препятствия для передачи дорог. “Предлагаемые изменения не облегчают передачу дорог, а наоборот, значительно усложняют ее, внося странные двусмысленности”, – прокомментировал председатель общины Веркяй, приведя пример.
Согласно новой процедуре, дорога, передаваемая муниципалитету, не может заканчиваться тупиком. Если это так, то должна быть предусмотрена разворотная площадка. “Однако все улицы садовых общин уже давно утверждены муниципалитетами вместе с генеральными планами самих общин, поэтому невозможно установить разворотную площадку, когда все участки уже распланированы”, – сказал г-н Зулонас.
Кроме того, дорога, передаваемая муниципалитету, должна быть как минимум на 4,5 метра уже или пересекаться с местной или национальной дорогой, а также должна быть главной по отношению к другим дорогам общины. “Если один пункт подходит, то другой мешает. Мне, как председателю, было бы проще, если бы министерство сказало, что дороги не будут передаваться муниципалитетам”.
А сейчас среди членов садоводческого сообщества есть ожидание, что муниципалитет будет содержать дороги. Противоречивые сигналы создают путаницу”, – сказал г-н Зулонас. Юозас Равинис, глава Литовской ассоциации садоводческих товариществ, приветствует планы по изменению процедуры. Он говорит, что для этого пришлось проделать большую работу. “Садоводческие товарищества были отделены от населения – у людей здесь были совершенно другие права и обязанности, чем у тех, кто живет в поселках.
Есть населенные пункты с магистральными дорогами, есть населенные пункты с магистральными дорогами по соседству с населенным пунктом, по которым ездит большое количество машин. За эти участки отвечали сами садоводы, и дороги содержались за их счет.
После внесения поправок в закон появится правовая основа для того, чтобы общины могли просить помощи у муниципалитетов, а муниципалитеты будут иметь право оказывать эту помощь”, – сказал Равинис в интервью Sostine. Он пояснил, что земельные участки ассоциаций являются сельскохозяйственными землями, и у муниципалитетов нет полномочий в этом отношении. Они могут способствовать благополучию садоводов, но не обязаны этого делать.
Что ж… Садоводы в данном положении, увы, лишь наблюдатели. Никаких предпосылок к изменению ситуации с качеством пока ожидать не приходится. Одно успокаивает: расходы большинства садоводов на содержание своих участков в ближайшее время сильно не вырастут.
Очень хочется ещё добавить к этой истории один бородатый мем: “но это не точно”.
Читают сейчас: