Несколько стран запретили транзит украинского зерна и другой сельскохозяйственной продукции, потому что местные фермеры чувствуют себя ущемленными — вместо того, чтобы проходить транзитом в сторону стран Африки, украинская продукция оседает в транзитных странах и местное зерно просто не выдерживает с ним конкуренции в цене. Не может ли такая ситуация произойти и в Литве?
Украинское зерно движется через Европейский Союз (ЕС) в третьи страны с тех пор, как Россия, развязавшая войну в Украине, перекрыла традиционные пути экспорта украинского зерна через Черное море. Однако часть зерна просто остается на местных рынках и никогда не экспортируется в третьи страны.
Именно это и произошло в Польше. На границе зерно застряло, и оно не попадает в порт Гданьска из-за логистических проблем.
«В Литве не было бы проблем с транспортировкой зерна из Купишкиса, Кедайняй или Мариямполе в Клайпедский порт, поскольку наша инфраструктура хорошо развита. Но в Польше такой инфраструктуры нет. В Польше зерно никогда не перевозилось с востока в порт, поэтому сейчас оно лежит на украинско-польской границе.
Восточная половина Польши сейчас наводнена зерном, и транспортировка его в польский порт обходится очень дорого. Доставка зерна в порт Гданьска стоит столько же, сколько и само зерно, поэтому, как только зерно пересекает границу, его сразу же разгружают и набивают запасы везде, где только можно. Поэтому польские фермеры сейчас сталкиваются с очень большими проблемами», — сказал порталу lrytas.lt Аушрис Мацияускас, глава Ассоциации зернопроизводителей Литвы.
«Фермеры в восточной Польше больше не могут продавать свое зерно, и на границе образовался огромный избыток зерна. А цена украинского зерна намного ниже рыночной: украинцы получают от 100 до 150 евро за тонну зерна, в то время как мировые цены на зерно колеблются в районе 250 евро за тонну».
По этой причине Польша объявила, что временно запретит импорт сельскохозяйственной продукции и некоторых продуктов питания из Украины до 30 июня. Словакия, Венгрия и Болгария последовали примеру Польши.
После таких шагов Брюссель заявил, что любые односторонние решения в отношении украинского экспорта неприемлемы и что вопросы торговли должны решаться ЕС. По этой причине Румыния пока не предприняла никаких действий, несмотря на то, что значительные объемы украинского зерна проходят через Румынию.
Министр транспорта и коммуникаций Марюс Скуодис ищет другие решения. Литва могла бы помочь, перенеся все процессы по зерну с украинско-польской границы в Клайпедский порт, что позволило бы уменьшить очереди зерновозов на польской границе.
Министр экономики и инноваций Аушрине Армонайте также сказала, что Литва может помочь экспортировать до 1 млн. тонн зерна по железной дороге из Украины. «Это было бы реальным решением для Украины и помощью для Польши», — сказала она.
Не может ли это привести к такой же ситуации в Литве, как и в Польше? Министерство сельского хозяйства сообщило изданию lrytas.lt, что в целом пшеница и другие зерновые, импортируемые из Украины, составляют лишь небольшую часть общего импорта зерновых, поэтому угрозы избытка зерновых в Литве нет.
