Двадцать тысяч евро в месяц. Именно столько столичному торговому центру «Europa» придётся вписать в свою статью дополнительных и непредвиденных расходов с 13 сентября. Причина – обязательство впускать в помещения ТЦ только лиц с «Паспортами возможностей». В частности, администрация торгового центра наймёт пять дополнительных сотрудников охраны, которые будут проверять на входе наличие у посетителей цифровой карты ЕС или литовского аналога – «Паспорта возможностей».
Новые расходы гарантированы
Как рассказала порталу lrytas.lt генеральный директор торгового центра «Европа» Эгле Юшкене, поскольку неизвестно, как долго будут действовать введенные правительством меры и как изменится их применение в дальнейшем, было решено не покупать специальное оборудование, а нанять дополнительных людей. Со своей стороны, посетителей просят заранее подготовиться к визиту, имея при себе необходимые документы и понимая, что если они их не предъявят, их не пропустят на территорию торгового центра.
«По сравнению со странами Балтии, Литва в настоящее время планирует самые строгие ограничения в торговых центрах. В Эстонии, например, супермаркеты и магазины, а также рестораны требуют, чтобы вы надевали маску, если решили взять еду на вынос, но вам не нужно предъявлять никаких дополнительных документов — эта мера применяется только в случаях длительного контакта», — сказала Юшкене.
Коммерческий директор компании Baltic RED Витаутас Данила, который является оператором торгового центра Mega в Каунасе, сообщил, что выполнение требований, установленных правительством, все еще находится на стадии консультаций с соответствующими органами. Конкретные меры, которые предпримет Mega, станут ясны на второй неделе сентября.
Будут проблемы с иностранцами
В то же время Вайда Будриене, представитель сети супермаркетов Iki, сказала, что для проверки «Паспортов возможности» рассматривается использование как технологий, так и сотрудников службы безопасности, но это также потребует найма дополнительного персонала в некоторых магазинах. «Средний магазин обрабатывает около 4 тыс. чеков в день, но люди иногда приходят и по два за раз. В кофейнях это точно не так. Будут проблемы с иностранными клиентами. У нас есть примеры того, какими могут быть их документы, но вы не можете их проверить с помощью технологических решений. Это должны будут делать охранники, а не все говорят по-английски, не все говорят по-русски», — сказал В. Будриене.
Директор охранного предприятия Eurocash1 Вилюс Макаускас подтверждает, что спрос на сотрудников охраны значительно вырос.
«Мы чувствуем острую необходимость в увеличении числа сотрудников. Для всей Литвы нам потребуется еще 100 человек. Однако я не уверен, что такой план будет полностью реализован, поскольку в распоряжении правительства все еще есть некоторые неясности. Мы вырабатываем решения с каждым из наших клиентов, как в отношении персонала, так и в отношении использования технологий», — сказал он.
Междугороднее сообщение – головная боль
Представитель «Литовских железных дорог» Рута Магдалена Атрошкайте рассказала, как изменится пассажирский транспорт с наступлением 13 сентября.
Важно отметить, что пока это только первоначальные решения. Подробная информация будет объявлена во второй половине следующей недели. Однако уже известно, что если правительство не передумает про введение мер с 13 сентября, доступ в поезда будет разрешён только тем, у кого есть цифровой сертификат COVID-19.
Как отметила Р.М. Атрошкайте, планируется, что эти выписки будут проверяться перед посадкой в поезда на крупных станциях. Перевозчик имеет для этого необходимое оборудование. «Если мы увидим, что нужно больше людей, мы их наймем», — сказала представитель «Литовских железных дорог». Проверять документы пассажиров на промежуточных остановках было бы неудобно — задержки привели бы к отставанию поездов от графика. Таким образом, в данном случае компания готовится проверять документы во время движения поезда.
По словам Р.М. Атрошкайте, учитывая период, когда межмуниципальное движение было запрещено и в поезда могли садиться только те, кто должен был обосновать необходимость поездки, можно ожидать, что и сейчас не будет много злонамеренных пассажиров. Если же пассажир с необходимыми документами все-таки садится в поезд, проводники отсаживают его от остальных. Если к следующей остановке человек предъявил доказательства вакцинации, он может продолжить поездку, если нет — ему придется сойти. Пока неясно, как будут обращаться с пассажирами, которые не прошли вакцинацию по медицинским показаниям.
Что касается ношения масок, уже ясно, что они будут рекомендованы в поездах только после 13 сентября. Однако их ношение на станциях по-прежнему будет обязательным.
Конфликты запрограммированы
Президент Литовской ассоциации пассажирского транспорта Гинтарас Накутис утверждает, что перевозчики внимательно прочитали решение правительства и поняли из него, что водители, перевозящие пассажиров на междугородних автобусах, должны будут попросить предъявить какую-либо форму справки — цифровой сертификат ЕС COVID-19 или «Паспорт возможностей», но не должны будут сканировать его или проверять достоверность.
«Представьте себе: пассажир садится, водитель просит показать документ, и все, — говорит Г. Накутис. — В междугородних автобусах работает один водитель. Очевидно, что перевозчики не смогут посадить в каждый автобус еще одного человека, чтобы тщательно проверить каждый документ».
Собеседник считает, что более тщательная проверка могла бы проводиться на автовокзалах. По мнению Г. Накутиса, этим должны заниматься служащие, осуществляющие контроль в различных секторах экономики, или сотрудники, назначенные муниципальными администрациями. Он предложил рассмотреть следующую ситуацию: когда пассажир садится в автобус, выясняется, что у него нет необходимого документа. Вряд ли человек согласится выйти из автобуса, предъявив купленный билет. Поэтому собеседник считает, что проверка на автовокзале была бы логичным решением.
«Наконец, около 1,3 тыс. водителей работают на междугородних перевозках. Не каждый может зайти в электронное здравоохранение и проверить данные. Бывают случаи, когда человек садится в последний автобус. У них есть «Паспорт возможностей», но они не могут его показать. Куда поместить такого человека? У меня самого были случаи, когда у меня есть QR-код, а я не могу его отсканировать», — сказал президент ассоциации.
Пассажирский транспорт — это необходимая услуга, и перевозчики должны обеспечить предоставление этой услуги, подчеркнул Г. Накутис.
Он также отметил, что перевозчики не выдают водителям имеющиеся у них телефоны, поэтому вполне возможно, что их устройства вообще не имеют технической возможности сканировать QR-код.
На АЗС – без исключений
Директор по развитию рынка сети автозаправочных станций Circle K Ренатас Алекна пояснил: «С точки зрения размеров наших автозаправочных станций мы находимся в зоне регулирования розничной торговли, куда смогут заходить все без исключения граждане, как с паспортами доступа, так и без них. По этой причине нам придется продолжать применять строгие требования: исключений не будет, и все, как и прежде, должны будут носить маски для лица, соблюдать дистанцию в 2 метра, а за столом могут сидеть не более двух человек, если они не являются членами одной семьи. Для более крупных и переполненных автозаправочных станций во время пандемии мы ввели меры по управлению очередью, очень похожие на те, которые используются в аэропортах. Поэтому мы попросим покупателей там двигаться к кассам по коридору и соблюдать специальную разметку на полу», — отметил он.
