Уже совсем скоро, а если быть точным, то с 5 февраля, заработают санкции в отношении российских нефтепродуктов. Это значит, снижение цен на наших заправках подошло к концу. Будущее подорожание особенно коснется владельцев дизельных машин. Цены на этот вид топлива будут расти быстрее, чем на бензин.
На заправках вновь дорожает бензин и дизельное топливо. Период снижения цен, который наблюдался с ноября, окончен. Особенно остро ситуация сказывается на водителях автомобилей на дизельном топливе. Литр уже почти на 20 центов дороже бензина.
На заправках дорожает не только дизель. Стоимость нефти также растет, поэтому завод Orlen в Мажейкяй продает топливо по более высокой цене. А росту цен на дизтопливо способствуют европейские санкции в отношении российских нефтепродуктов, которые вступят в силу уже с 5 февраля. Российское дизельное топливо будет запрещено в Евросоюзе, и его поставки сократятся.
“Мы видим, что цены на бензин сейчас на том же уровне, что и год назад, до войны, а дизель подешевел не так сильно. Не успел. Потому что предполагается, что будет напряженная ситуация с этим энергоресурсом. Европа по-прежнему в огромных количествах импортирует его из России.
После локдауна 5 февраля не все уверены, что ситуация легко разрешится. Цена выше примерно на 20 центов за литр.” — рассказал Новостям TV3 Plus глава Агентства по энергетики Виргилиюс Подерис.
“Потребителям дизельного топлива придется заплатить за экономическую войну России против Европы.
ЕС уже давно сидит на российской игле. Он снабжался газом, нефтью, дизельным топливом, и последнее – самая большая зависимость. Цены были низкими, Европа ими наслаждалась, и многие нефтеперерабатывающие заводы в ЕС были закрыты.” — прокомментировал экономист Марюс Дубниковас.
По мере роста цен на топливо Агентство по энергетике также фиксирует рост маржи на заводе в Мажейкяй.
“Когда ситуация была напряженной, весной и летом маржа производителя, которая частично отражает норму прибыли, удвоилась с 38 до 70-80 центов за литр. Свободный рынок, отсутствие регулирования цен, производители могут получать выгоду.” — добавил глава Агентства по энергетики.
Летом прошлого года Совет Европы принял шестой пакет санкций против России, который распространяется на российскую нефть и нефтепродукты. Запрет на ввоз энергоресурсов в ЕС вступит в силу в феврале. Это ограничение уже сказалось на ценах на заправках, и дизельное топливо начинает дорожать по мере приближения этой даты.
Потому что до сих пор водители из ЕС заправляли свои баки большим количеством российского дизельного топлива, а теперь им придется искать других поставщиков. По данным Агентства по энергетике, российское дизельное топливо заменяется в Европе шведским и ближневосточным. Поэтому в Литве не должно оказаться дефицита.
“Россия, безусловно, является крупнейшим импортером дизельного топлива в Европу. Мы готовы, завода в Мажейкяй будет достаточно. Литва, Латвия и Эстония вместе взятые не потребляют и половины того, что производит это предприятие.” — оптимистично отметил глава Агентства по энергетики.
“Цена на нефть растет, так как рынки ожидают, что центральный банк США будет медленнее повышать процентные ставки в феврале. США не будут замедлять темпы восстановления экономики, что является позитивной новостью для рынков.” — рассказал экономист Александр Изгородин.
Санкции Европейского союза в отношении российской нефти марки Urals и ограничение ее цены вынудили Россию продавать свою нефть примерно на 30% дешевле, чем нефть марки Brent. Это снижает доходы российского бюджета.
“Они проиграли экономическую войну. Газ и нефть уничтожают бюджет России, и они не смогут нигде занять денег. Если им это нужно, они этого не получат. В этом и суть.” — пояснил ситуацию экономист Марюс Дубниковас.
По данным Агентства по энергетике, из-за санкций Россия теряет 35 млн евро в день на продаже нефти, что в сумме составляет около 1 млрд евро в месяц и 12 млрд евро в год. По мнению экспертов, эмбарго на нефтепродукты еще больше увеличит эти потери.
Подпишитесь на канал Новости TV3 Plus: https://www.facebook.com/tv3plus
